パラモーター（204) パラモーター 鳥取をベースに

仕事の都合で関東を離れ鳥取をベースにすることになりました。

鳥取はなんといっても鳥取砂丘です。ここで京都のスクールが練習コースを開いています。少しウロチョロ歩き回って場所を見つけました。こどもの国の北側の松林の丘から離陸をしています（練習）。

ハングです。

１７時ごろですが一定のきれいな海風です。感覚で７～８ｍ／ｓ。パラ視点ではかなり強いですね。しかしハングではちょうどの風です。ＡＣＴＩＯＮ　ＧＴなら何の問題もないかも。

学生が練習をしていました。平地ではロープトウをして５日くらいの練習後場周飛行ができれば第一段階を卒業との事。

パラを取り出しました。アクロ用のパラでかなり翼面積が小さい。

　

後縁のこの曲がり（ブレーキの引き）、時速３０Ｋｍ／ｍくらいの風なのでほんとはこんなに引く必要はないはずなので、やはりこの面積の小ささが影響していますね。アクロは速度が必要と言う事でしょう。

鳥取からの第一報でした。

＊：ロープトウ：グライダーなどで一般的に行われる離陸の方式。グライダーではエンジン付きのウインチか、もしくは昔は車などでロープでグライダーを引いてあげた。２０００ｍくらいの長さのロープを巻き上げる。高度５００ｍくらいまで４５～５０度くらいの角度で上昇をして行き、そのへんで離脱レバーを引いてロープから解放される。ジェットコースターのような緊張の時間ですが、左右均等に空（地平線）が一定に見えるようにエルロンやエレベーターをコントロールする。

ハングではスクーターで牽引するそうです（まだ見たことないですが）。

パラモーター（203) パラモーター事故の考察（１３） 改善への考察と提案-7

待望のＪＨＦ　パラグライディング教本を手にしました。

思い出すと、初めてスクールに入った日に教本はどこにあるの？と聞きました。返事はちょうど品切れで無いとの返事、なんなのこれ！と思いながら訓練を開始。

そしてしばらくして再度どこに教本があるの？と聞くと、いま最新バージョンを編集中で無いとのこと。これって、２００８年の事です。

それくらい思い入れのある教本です。

Blimp: ニッケル水素電池の実力を見る（136) ｅｎｅｌｏｏｐ １年半後の放電特性（４）

ｅｎｅｌｏｏｐの１８ヶ月の特性がなかったのですが、やっとデータを取得できました。

２０１０年２月９日に充電して保管しておいたものです。

４本組の１Ａ放電です。

ＲｅＣｙｋｏ＋もかなり良い特性を示しましたが、さすがｅｎｅｌｏｏｐ、それを越えてきましたね。

１年半何もせずに保管しておいて使う段になると１６００ｍＡｈの容量がある、実に頼もしい電池です。ちょっともったいない使い方かもしれませんが時計などに入れておくと２年以上使えると思います。

８４分１５秒、１６００ｍＡｈでした。

データ一覧；各電池の１８ヶ月後の保持容量

ｅｎｅｌｏｏｐ：　　　　１６００ｍＡｈ

ＥＶＯＬＴＡ：　　　　１０５０ｍＡｈ

ＳＡＮＹＯ２３００：　１２３３ｍＡｈ

ＲｅＣｙｋｏ＋：　　　１５３２ｍＡｈ

これ以外の電池は容量が殆どありません。なお、SONYサイクルエナジーはサンヨーのOEMですので同様と思います。エコプライドもなぜかｅｎｅｌｏｏｐに特性が似ているのでいけるかもですが、今のところデータがありません。

Blimp: ニッケル水素電池の実力を見る（135) 鉛バッテリー充放電（２９） エルマシステム エコピュア１２ 効果は？ (8)

久々にGSユアサの鉛バッテリーNo.2の充放電をしてみました。

１２０分、１０．８Ahでした。充電したまま２ヶ月ほどほっておいたのですが、なんとか様（サマ）になる放電ができました。仕様の半分以下ですが。

充電をしてみます。

これも何とか様になってます。NO.3のように使い物にならない、という事になってないようで、これだと１０Ahくらいは放電できそうです。

なお、電流（赤のグラフ）が電圧になってますが、これは直流電流を計るのにクランプタイプの電流計を使っているからです。５０ｍＶは５．０Ａです。

ＳＡＮＷＡ　ＣＬ－２２ＡＤ

Blimp: ニッケル水素電池の実力を見る（134) 鉛バッテリー充放電（２８） エルマシステム エコピュア１２ 効果は？ (7)

３回目の放電の後の充電特性です。

大橋産業の充電器，ＮＯ.１７３６です。

（新神戸電機のバッテリー）

きれいですね、多分この特性をエンジニアは設計したんだと思います。

バッテリーの状況です。

しかし、ユアサのバッテリーを使う同じ充電器なのにとんでもない充電のグラフになります（下図）。

新品を買って数回充放電をしたときのデータです。ユアサのエンジニアは何を考えてバッテリーを設計したのでしょうか？何か変。　なお、スターターバッテリーとして（自動車用のバッテリー製品として）変かどうかについては言ってませんので誤解なく。

ＧＳユアサのバッテリー

なお、新神戸電機（日立）のバッテリーは楽天などで４２８０円で売っている。ユアサはホームセンターで４０００円で買ったので同じ程度。安物買いの銭失いと言うよりは、運が悪かった？　

スターターバッテリーでもディープサイクル放電で半分くらいは取り出せる製品もあるという事になります。そこで、再度、エコピュア１２の出番です。性能が回復してほしいですね。

Blimp: ニッケル水素電池の実力を見る（133) 鉛バッテリー充放電（２７） エルマシステム エコピュア１２ 効果は？ (6)

引き続き３回目の放電をします。

１３２分、１２．１Ahでした。何か、１Ahづつ性能が落ちていきますね。しかし、GSユアサよりは遙かに良い性能を保っています。

鉛バッテリーではこんなに性能に差があるのですね。安物は銭失いの典型ですね。